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专题：2026商用车产业发展会议

　　2026年3月25日—27日，2026商用车产业发展会议在湖北省十堰市举办 。本届会议由中国汽车工业协会主办 ，以“绿色转型、数智赋能
、融合发展——驭势谋远共筑新生态”为主题
。在3月26日上午举办的“开幕式暨全体会议 ”上
，清华大学车辆与运载学院教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强通过视频发言。

　　以下内容为视频发言实录：

　　尊敬的各位领导 、各位来宾，业界同仁：大家好！

　　首先祝贺2026商用车产业发展会议召开 ，我们知道当前全球汽车产业百年变局不断演进 。电动化
、智能化、网联化与AI深度融合
，推动商用车从传统运力工具向智慧绿色运力生态跃升
。作为国民经济发展的重要载体，商用车既是变革的践行者 ，更应成为引领者。

　　在此
，我想分享几点观察和思考：

　　一 、商用车赛道正在发生着三大跃迁

　　首先是能源结构的跃迁：从“单一燃油”到“多元高效并举
” 。2025年，我国新能源商用车国内销量达到87万多辆 ，渗透率超过了26%
，较前一年实现跨越式增长，部分干线与港口场景的渗透率单月突破50%。港口电动集卡全周期成本显著降低 ，“光储充”一体化模式有效缓解电网压力
。氢燃料电池重卡续航与补能效率进一步提升。

　　其次是智能层级的跃迁：从“单车智能 ”到“车路云一体化
” 。商用车高负荷
、高风险特性，是推动“车路云一体化”从试点走向规模化应用的现实需求
。干线物流编队可实现头车领航、后车跟随
，将风阻能耗降低10%以上；城市配送云端实时匹配，将空驶率下降超20%。商用车领域的矿区L4 、高速L3示范加速落地 。这一跃迁 ，将让行业真正实现安全与效率的双提升
。

　　第三是产业角色的跃迁：从“设备制造商 ”到“智慧运力服务商
”。车企不再仅卖车辆
，更通过车联网大数据提供预测性维护
、能耗优化、保险定制等增值服务 。智能运力平台已成标配，订阅式“卖公里服务”等带动利润率显著提升
。2025年 ，车企依托实时数据实现故障预警与路径优化
，生态价值链重构成效初显。2026，这一角色转变将进一步深化 ，助力物流行业全链路降本增效 。

　　二 、智能化领域仍需聚焦三大攻坚任务

突破“卡脖子 ”核心技术

　　车规级芯片
、线控底盘国产化虽有明显进展
，但仍需加快“研发-测试-量产
”闭环
。建议车企与芯片企业深化联盟，联合打造商用车专用高算力计算平台 ，满足实时控制与AI决策需求
，同时推动关键零部件自主可控。

　　2．构建中国标准智能驾驶技术体系，基于车路一体化应用试点经验 。加快场景跟进通信协议高精度电子动态更新的规范落地 ，消除跨区域运营壁垒，建议尽快制定“车-路-云”数据接口国家标准
，实现全国统一接口与互认，为规模化商用奠定基础。

　　3．筑牢多维安全防线 ，商用车载重大
，制动距离长
。必须构建“感知-决策-执行-云端 ”四层冗余。感知层融合车载传感器路测单元及云端多元信息，提升全域全时可靠性 ，执行层采用双冗余转向/制动系统
，确保单点失效仍可安全无事故，云端AI大模型提供全局风险预警 ，形成“数字轨道
”安全保障 。

　　三、构建开放协同的产业生态

　　1．创新示范先行先试
，在示范区进一步开放高速编队，无人配送等路权 ，探索“技术验证-保险分担-商业化运营”法规体系
，建议配套长效激励政策，推动市场主导下的转型升级
。

　　2．让数据畅通共享 ，加快建设国家级商用车数据中台。在确保信息安全的前提下，打通车企物流企业交通管理数据链
，实现“车-路-云 ”实时互通，赋能智慧物联网络全面优化 。

　　3．全球产业链协作 ，联合优质企业输出“新能源三电+车路协同”完整解决方案
，重点拓展“一带一路
”沿线市场，打造中国技术标准的海外标杆项目
。引领全球绿色运力变革。

　　各位领导 、各位专家 ，商用车智能化与新能源化已不是简单技术叠加
，而是一场“车-能-路-云-AI”深度融合的生态革命，是“技术-场景-生态-标准 ”的系统重构 ，唯有以系统思维打破边界
，以开放协作凝聚合力，我们才能在这场变革中从“追赶者
” ，彻底转向“引领者” 。

　　最后
，期待与各位携手，共筑智能绿运力新时代 ，共同书写中国商用车产业更加辉煌的新篇章，谢谢大家
。

　　（注：本文根据现场速记整理
，未经演讲嘉宾审阅）